İngiltere Rekabet Otoritesi, Competition and Markets Authority (“CMA”), havacılık sektöründe faaliyet gösteren American Airlines, International Airlines Group üyeleri (“British Airways, Iberia and Aer Lingus”) ve Finnair arasında imzalanan “Atlantik İş Ortaklığı Anlaşması”nın rekabeti kısıtlayıcı olup olmadığının tespitine ilişkin yürütülen soruşturmada BREXIT sonrası döneme yönelik değerlendirme yaptı.
2010 yılında Avrupa Komisyonu tarafların sunduğu; 6 hat ile ilgili olarak Londra’daki iki havalimanında rakiplere iniş ve kalkış noktaları tahsis edilmesini de içeren taahhütlerini, 10 yıl süreyle bağlayıcı olmak üzere kabul etmişti. Söz konusu taahhütlerin sürelerinin dolmasının ardından CMA, Avrupa Komisyonu’nun taahhütlerin sona ermesi üzerine yeniden değerlendirme yapmasına ilişkin taahhütlere tabi olan 6 hattın 5’inin İngiltere’de olması ve Avrupa Komisyonu’nun BREXIT sonrası İngiltere’deki rekabetin korunmasına yönelik sorumluluğunun kalmama ihtimalinin olması durumunu göz önüne alarak, taahhütlerin sona ermesiyle birlikte anlaşmanın rekabet üzerindeki olası etkilerini yeniden değerlendirmeye karar verdi. Bu çerçevede CMA son olarak 30 Ocak 2020 tarihinde, Virgin Atlantic Airways Limited’in geçici tedbir kararı alınmasına yönelik talebini reddettiğini açıkladı.
|
NAZALI REKABET |